БМВ 1 серии, обзор всех моделей

Генерация первого поколения БМВ 1 серии (Е81/82/87/88)

Эти автомобили сразу же привлекли внимание вездесущей журналистской братии и автолюбителей. Сначала у фанатов было скептическое отношение, но позже они поняли, что авто не менее азартны, чем их старшие братья.

На БМВ 1 серии поставили бензиновые моторы:

1. С двигателями в 1,6 л со 115 лошадками и с механическими шести ступенчатыми трансмиссиями или шести диапазонными автоматами.
2. С силовыми агрегатами в 2,0 л со 129 и 150 л.с. С шестиступенчатами автоматами и механикой.
3. С моторами в 3,0 л, с 265 лошадками, с шести ступенчатыми механическими коробками и шести скоростными автоматами.

А также укомплектовали их дизельными силовыми установками с 2,0 л и со 122 и 163 лошадками, с шестиступенчатой механикой и шести диапазонными автоматами.

Передние элементы подвесок Макферсон, с алюминиевыми рычагами. Задние — стальные многорычажные. Приводы в баварских машинах — задние.

Кузова самые лучшие с обтекаемостью. Аэродинамическое сопротивление достигает 0,29 пунктов.

Первое обновление моделей БМВ 1 серии

Экстерьер, когда обновлялись модели в 2007 году, поменялся в плане обновления бамперов и колесных дисков. И больше добавилось элементов в комплектациях. Также, обновили отделку, улучшенными материалами.

Кроме пятидверных хэтчбеков появились новые кузова

• Трехдверные хэтчбеки (Е81).
• Двухдверные купе (Е82).
• Купе-кабриолеты (Е88).

Бензиновая семья приняла:

1. Двигатели в 1,6 л, с мощностью 122 лошадок с шести ступенчатыми механическими трансмиссиями и шести диапазонными автоматами.
2. Силовые агрегаты с 2,0 л, со 136 и 170 л.с. мощности вместе шестиступенчатой механикой и шести диапазонными автоматами.

Моторы в 2,0 л, с мощностью 129 лошадок исключили из производства.

Линейку агрегатов на дизеле полностью заменили.

• Вместо них, появились моторы с 2,0 л, с мощностями 116/143/177 л.с., с шести ступенчатыми механическими трансмиссиями и шести скоростными автоматами.
• Двигатели с 2,0, с 204 л.с.,с шести ступенчатыми механическими трансмиссиями и шести диапазонными автоматами.

Второе обновление моделей

Производитель решил провести вторую финальную модернизацию. И в 2010 г начали производить только двухдверные купе и купе кабриолеты. Машины получили новые формы головного освещения, а также бампера стали другой конфигурации.

Бензиновые агрегаты:

1. 3,0 л, с мощностью 218 и 306 л.с. На 218 лошадок — в комплекте с шести ступенчатыми механическими трансмиссиями и шести диапазонными автоматами. На 306 — шести ступенчатые механические коробки и семи скоростные роботизированные.
2. 2,0 л с 170 лошадками, в комплекте с шести ступенчатыми механическими трансмиссиями и шести диапазонными автоматами.

Дизельные линейки получили с 2,0 л моторы, с лошадиными силами — 177 и 204, в паре с с шести ступенчатыми механическими трансмиссиями и шести скоростными автоматами.

Что говорят пользователи об Е81/82/87/88

BMW Е81, Е82 и остальные модели этой серии ведут себя достойно, так пишется в обзорах отзывов автолюбителей. Они не страдают от некачественного бензина. Но силовые агрегаты не любят перегревов, а подвески с трудом переносят плохие дороги.

Стоимость БМВ 1 серии

• Модели до рестайлинговой серии можно купить за 330 тысяч рублей и выше, вплоть до 750 тыс.
• После 1- го рестайлинга, модели стоят 400 тысяч и до 900 тыс.
• После 2-го рестайлинга — 850 тыс. рублей, с начальной ценой и конечной — 1 млн.500 тыс рублей.

Тест-драйв BMW 1 series

Внешний вид

Баварские автомобили на вид совсем не красивые. Но взгляд сразу упирается в фирменную радиаторную решетку, крупное головное освещение, в гармоничные пропорции кузова. Агрессивность у колесных дисков,  которым придали уникальный дизайн, вместе с массивными передними бамперами.

Что в салонах

От пространства салона веет аскетизмом. Отделочные материалы не лучшего качества. Пластиковые элементы отличаются жесткостью и гулкостью. Кожаное декорирование — грубостью.

Зато машина эргономична. Все управление рядом с водителем. Поэтому можно спокойно ехать и не отвлекаться от пути следования. Приборка с контрастными шкалами наделена красной подсветкой предполагает активное движение. С нее все отлично считывается, причем любая погода, не помеха.

Технические характеристики БМВ 1 серии

Самыми распространенными считаются автомобили 118i.

• У них двухлитровые моторы, 136 лошадок и автоматическая трансмиссия.
• Авто эксплуатируют как за городом, так и в городской черте.
• Хорошая тяга у машин при низких и средних оборотах.
• Благодаря чувствительным педалям газа, крутящие моменты точно распределяются. Автоматические коробки помогают быстро переключаться.
• Рули очень отзывчивые и информативные. И на виражах, когда появляются крены, устойчивость авто не меняется. За счет избыточной поворачиваемости рулей, вождение получается азартным.

2 поколение (F20/21)

Машины нового поколения стали продаваться уже со стильным дизайном и наддувными двигателями в 2011 г.

БМВ 1 серии были представлены

Бензиновые двигатели:

1. Турбомоторы с 1,6 л. Мощностью со 136, 170 силами. В комплектах с шести ступенчатыми механическими коробками или восьми диапазонными автоматами.
2. Силовые установки на 2,0 л. С отдачей 218 л. с. Тандем с 6 -ти ступенчатой механикой/6 -ти диапазонными автоматами
3. Турбоагрегаты с 3,0 л. развивают 320 л.с. Комплектуются механикой с шести ступенями или восьми скоростями автоматических коробок. Работают  с системами полных приводов.

Дизельные моторы

• Силовые агрегаты с 1,6 л., с выдачей 116 лошадок. В комплекте с механикой и автоматом (шести ступенчатых и восьми диапазонных)
• Моторы на 2.0 л., с мощностью 116/ 143/ 184/ 218 лошадок. Трудятся вместе с шести ступенчатыми механическими коробками или с восьми диапазонными автоматами. Движение — с полным приводом.

Что изменилось во второй генерации BMW 1 series

Процедура рестайлинга 2015 г, сделала агрессивными:

• новое головное освещение;
• бампера;
• обвесы.

Обновились приборки и центральные консоли. Технология тоже была пересмотрена.

В бензиновых рядах БМВ 1 серии:

• Турбомоторы с 1,5 литрами развивают 136 л. с. Оснащаются 6 — ти ступенчатой механикой и 8 — ми диапазонными АКП.
• Турбодвигатели с 1,6 л. С мощностями 184 лошадок. Агрегатируются восьми скоростными автоматическими коробками передач.
• В силовых установках с 2,0 л. выдается 218/223 л. сил.Тандем с восьми диапазонными автоматами.
• Моторы с 3,0 литрами, с потенциалом насчитывающим 326 л.с. Трудятся вместе с восьми ступенчатыми автоматами.

Дизельные обновления:

• Двигатели на 1,5 литров, с мощностью равной 116 л. с. Агрегатируются 6 — ти ступенчатыми механическими и 8 — ми диапазонными автоматами.
• Агрегатам с 2,0 л. дают развитие 150/ 190/ 224 силам. В комплектах с механическими шести ступенчатыми трансмиссиями и восьми диапазонными автоматоматами.

Отзывы владельцев

В баварских машинах владельцами отмечены отличные шасси и динамичность. Замечания по поводу ненадежности турбодвигателей с бензиновым топливом. Они очень чувствительны к горючему. Топливные механизмы постоянно намекают, если оно некачественное.

Стоимость

• Автомобили бэушные 1 поколения можно купить за 600 тысяч рублей, или выше, вплоть до 1 млн 800 тыс руб.
• Первого рестайлинга новые машины продаются по 1,5 млн и цена доходит до 2 -х млн.700 тыс. руб.
• Бэушные такие же авто покупают за 1 млн и больше. Цифра доходит до 2-х млн. Все будет зависеть от комплектаций.

Тестирование

Экстерьер

Модифицированные и напористые БМВ 1 серии второго поколения. Они с низкими кузовами, низкими обвесами и зауженными оптическими элементами в головных оптических приборах. Арки колес авто впереди немного выдвинуты, с намеком спортивности.

Интерьер

Благодаря услужливо повернутым центральным консолям в сторону водительских мест, водители без труда правой рукой могут управлять блоками, с климатическими установками и медиасистемами.

Приборки не поменялись, но сюда добавились жидкокристаллические информативные и интуитивно понятные интерфейсы дисплеев бортовых компьютеров.

Сюда выводятся:

• навигационные карты
• обзоры с камер сзади;
• синхронные данные с мобильных гаджетов.

Движение

Машины с распространенной версией, работают на турбированных двигателях с 1,6 л., с достижением мощности в 136 лошадок. Прекрасный тандем с восьми диапазонными автоматами. Двигатели очень динамичные, бойкие. Они проявляют свой норов с высокой и средней скоростью, которая легко переключается.

Не разочаровывают водителей и управление авто. В машинах чувствительные рули. При поворотах можно испытать небольшой крен. Но благодаря стабилизирующим механизмам при виражах, может возникнуть недостаточная поворачиваемость.

Подвески отличаются короткими ходами и высокой энергоемкостью. Автомобили сохраняют плавный ход.