Новые машины, внедорожники, BMW X4 F26 имеют отличия от BMW Х3 только в размерах и дизайне. У новинок стали длиннее кузова и увеличились размеры. Кузова стали купе. Они пологие, что сказывается на уменьшении полезных мест в багажных отсеках, аж на 50 л. Но зато машины с современным стилем, изяществом и спортивностью.
Экстерьер BMW X4 F26
Внешности BMW X4 F26 задан тон агрессивности и привлекательности. Несколько раз хотели модели презентовать, но постоянно эти мероприятия переносились, в связи с тем, что инженерам хотелось их сделать намного лучше. И чтобы они сразу привлекли внимание своей аудитории. Разработчики сделали универсальные авто со специфическим экстерьером, который включает в себя черты:
Кроссоверов;
Универсалов;
Спортивных купе.
Фары со светодиодками. Светодиодки во всей головной оптике. Фирменные, хромированные решетки радиаторов. Большие бамперы, с такими же размерами, оборудованы воздухозаборниками. Опционально к противотуманному освещению также добавят светодиодные фары. Машины с большими колесными арками с 21 дисками. Высокие крышки багажников. Длинные капоты. Дизайнерские выемки у широких дверей (для аэродинамических показателей). Узкие арки. Поэтому создается удобство при посадках и поездках. В задних бамперах и дверях багажных отсеков различные линии, которые улучшают дизайн. Бампера снизу приобрели двухствольные выхлопы и малозаметные диффузоры. Благодаря прищуренным фарам со светодиодками и радиаторным решеткам, а также противотуманкам, автомобили выглядят под стать хищников. Дизайнерские решения по оформлению передних панелей, связали воедино стилистику и комфорт.
Технические особенности
Под капотами работают турбодвигатели с 3,0 л, а не с 2,0, как у предшественников. С крутящимися моментами 630 Нм, вместо 580 Нм. С мощностью с 313 лошадками. За 5,2 сек можно разогнаться и ехать с максимальной скоростью в 264 км/час.
Возможные вариации дают право пользоваться двумя видами движков:
дизельными, с 1, 2,0 л и двумя с 3,0 л, с разными мощностями;
бензиновым, двумя на 2,0 л и с одним на 3,0 л, с разными мощностями.
Бензиновые силовые агрегаты представлены двумя экземплярами с четырехцилиндровыми турбированными моторами, с 2,0 л, с 245 лошадками и 350 Нм.Автомобили разгоняются, хотя масса их 1730 кг, за 6 сек. И это неплохой результат. Хотя средние расходы тоже небольшие — 7 л. Моторы на 3,5 л, рядные, с турбонаддувами, 306 лошадками, 400 Нм. Разгоняются в 5,5 сек/100км. С предельными скоростями — 250 км/ч. Средние расходы составляют 8 л.
Дизельные моторы BMW X4 F26
Слабые дизельные относятся к 2,0 20d, с турбонаддувами, со 190 лошадками. За 8 сек разгоняются до 100км/ч. С расходами до 5 л. Движки 30d, имеют 3,0 л. Они турбированные, шестицилиндровые, рядные. С 250 силами. Разгоняются авто с такими движками за 5,8 сек. Есть еще такие же агрегаты, но с 313 л.с. С разгонами до 5,2 сек/100км. Расходы одинаковы, с 6 л. Все движки работают с восьми диапазонными автоматами. Можно переключатся на комфортные сглаженные и мягкие или спортивные режимы, где будут ощущаться толчки.
Обстановка салона
В машинах тканевые или кожаные отделки, с разнообразной цветовой гаммой. Это пятиместные кроссоверы. Передние кресла оснащены электрическими регулировками, подлокотниками. Рули трехспицевые, с оборудованием для управления мультимедийными установками. Экраны вверху центральных консолей, их красиво вписали в торпедо. Они представлены с разными диагоналями. Приборки простые с аналоговыми устройствами. Приборы легко читаются и неплохо выглядят. Отдельно можно сказать о разнообразном функционале климатов — контролей. Много функций опционально. Но и в базовых версиях авто тоже, много разных кнопок, вместе с экранами, где отображены все настроенные программы климатов.
Два больших и два маленьких колодца в автомобилях оснащены информационными датчиками. Центральные консоли с компьютерными экранами, кнопками для управления, климатами и аудиосистемами. Селекторы трансмиссии привычные, рядом с ними шайбы для управления мультимедийными устройствами. Здесь же для стояночных тормозов и других систем по безопасности, находятся клавиши. На галерках много пространства для троих человек. Задние места оснащены дефлекторами обдувов. Багажные камеры с 500 л. Если сложить сиденья, можно добиться расширения, с получением 1400 л.
Элементы подвесок
Чтобы в машинах было удобно и безопасно, они оборудованы многими динамическими механизмами для помощи. Контролирование машинами в случае заносов. Автоматические просушки для тормозных колодок. Контроль за нажатием тормозных педалей, в случае аварийных ситуаций. Помощники, для разгонов на разных покрытиях дорог. Контроль за тормозными механизмами при поворотах. Интеллектуальные помощники, предупреждающие об опасности столкновений машин с пешеходами или с авто. Слежение такими помощниками за состоянием автомобилей и за разметками. Интеллектуальная помощь оказывается в полноприводных авто, поэтому своевременно перераспределяется тяга ведущих колес и исключаются проблемы с сцеплениями. Подстраховываются также и шины. Элементы подвесок такие же, как и у предшественников BMW Х3. С одинаковыми шинами и управлением вручную или в запрограммированных режимах. Впереди стоят двухрычажки, сзади — многорычажки. Благодаря жестко настроенным амортизаторам, размеры по колее в ширину, увеличены. Многодисковые муфты, управляются интеллектуальными системами, для регулирования тяги передних колес. Распределение крутящих моментов происходит за счет тормозных механизмов. Машины BMW X4 F26 низкие, благодаря расположенным колесам и пологим кузовам.
Комплектации и цены BMW X4 F26
Модель получила семь модификаций. Самые дешевые модели — XDrive20d, со стоимостью 2 млн.930 тыс. руб. Самые дорогие — М40i стоят 4 млн. 50 тыс. руб.
Возможные вариации дают право пользоваться двумя видами движков: 
Есть еще такие же агрегаты, но с 313 л.с. С разгонами до 5,2 сек/100км. Расходы одинаковы, с 6 л. Все движки работают с восьми диапазонными автоматами. Можно переключатся на комфортные сглаженные и мягкие или спортивные режимы, где будут ощущаться толчки. 
Приборки простые с аналоговыми устройствами. Приборы легко читаются и неплохо выглядят. Отдельно можно сказать о разнообразном функционале климатов — контролей. Много функций опционально. Но и в базовых версиях авто тоже, много разных кнопок, вместе с экранами, где отображены все настроенные программы климатов. Два больших и два маленьких колодца в автомобилях оснащены информационными датчиками. Центральные консоли с компьютерными экранами, кнопками для управления, климатами и аудиосистемами. Селекторы трансмиссии привычные, рядом с ними шайбы для управления мультимедийными устройствами. Здесь же для стояночных тормозов и других систем по безопасности, находятся клавиши. На галерках много пространства для троих человек. Задние места оснащены дефлекторами обдувов. Багажные камеры с 500 л. Если сложить сиденья, можно добиться расширения, с получением 1400 л.